هوندا - سوزوکی - یاماها - بنلی - کی تی ام - کاوازاکی - وسپا - باجاج
| مشخصه | کاوازاکی نینجا 250 (Newer Model) | یاماها R25 | هوندا CBR 250RR | کیتیام دوک 250 (2023/2024) | سوزوکی GSX 250 R |
|---|---|---|---|---|---|
| حجم موتور (CC) | 249 | 249 | 249.7 | 248.8 | 248 |
| نوع انجین | 2 سیلندر موازی | 2 سیلندر موازی | 2 سیلندر موازی | 1 سیلندر | 2 سیلندر موازی |
| حداکثر اسب بخار (HP) | حدود 31 تا 34 HP | حدود 35 تا 36 HP | حدود 38 تا 40 HP | حدود 31 HP | حدود 24 تا 26 HP |
| حداکثر گشتاور (Nm) | حدود 21.5 تا 23 Nm | حدود 23 تا 24 Nm | حدود 23.5 Nm | حدود 25 Nm | حدود 23.4 Nm |
| وزن خشک (تقریبی) | حدود 165 تا 170 کیلوگرم | حدود 166 کیلوگرم | حدود 168 کیلوگرم | حدود 159 کیلوگرم | حدود 178 کیلوگرم |
| گیربکس | 6 سرعته | 6 سرعته | 6 سرعته | 6 سرعته | 6 سرعته |
| ویژگی | کاوازاکی نینجا 250 | هوندا CBR 250R/RR | یاماها R25 | کیتیام دوک 250 | سوزوکی GSX 250 R |
|---|---|---|---|---|---|
| سبک اصلی | اسپرت (Sport Bike) | اسپرت/استاندارد ® یا اسپرت کامل (RR) | اسپرت (Sport Bike) | شهری/لخت (Naked) | اسپرت توریینگ (Sport Touring) |
| قدرت (تقریبی) | بالا (بستگی به مدل انجین) | خوب تا بالا | بالا | خوب تا متوسط | متوسط |
| راحتی در رانندگی شهری | متوسط (به دلیل وضعیت بدن) | خوب (بستگی به R یا RR بودن) | متوسط | عالی (به دلیل فرماندهی باز) | خوب |
| پشتیبانی قطعات در ایران | خوب (نمایندگیها و بازار متفرقه) | خوب (به دلیل سابقه هوندا) | متوسط (بستگی به واردکننده) | خوب (مدلهای جدیدتر) | متوسط |
| تکنولوژی و امکانات | معمولاً بهروز | قابل اعتماد و استاندارد | مدرن (بستگی به مدل دقیق) | مدرن و مدرن | مدرن (تمرکز بر کاربری روزمره) |
|
|
| مقایسه بعدی |
| ویژگی | TVS Apache RTR 180 | Bajaj Pulsar 180 | Bajaj Pulsar 200 NS | KLD 200 یا KLD 150 (چینی-مونتاژی) | Bajaj Boxer 150 |
|---|---|---|---|---|---|
| حجم موتور (سیسی) | 177.4 | 178.6 | 199.5 | 150~200 | 144.8 |
| نوع انجین | 1 سیلندر، 4 زمانه | 1 سیلندر، 4 زمانه | 1 سیلندر، 4 زمانه، مایعخنک | 1 سیلندر، هواخنک | 1 سیلندر، هواخنک |
| قدرت (اسب بخار) | حدود 17.5 HP @ 8500rpm | حدود 17 HP @ 8500rpm | 23.5–24 HP @ 9500rpm | حدود 14–16 HP | 12 HP @ 7500rpm |
| گشتاور (نیوتنمتر) | 15.5 Nm @ 7000rpm | 14.2 Nm @ 6500rpm | 18.3 Nm @ 8000rpm | 13–14 Nm | 12.2 Nm @ 5000rpm |
| گیربکس | 5 دنده | 5 دنده | 6 دنده | 5 دنده | 5 دنده |
| وزن خالص (کیلوگرم) | 139 | 145 | 151–155 | 135–145 | 122 |
| نوع ترمز | دیسکی جلو/عقب | دیسکی جلو، کاسهای عقب | دیسکی دوگانه (اغلب ABS) | معمولاً دیسکی جلو | اغلب کاسهای |
| حداکثر سرعت واقعی | حدود 120–125 km/h | حدود 120 km/h | حدود 135–140 km/h | حدود 115 km/h | حدود 100 km/h |
| شتاب 0 تا 100 | ~13 ثانیه | ~13.5 ثانیه | ~10.5 ثانیه | ~14 ثانیه | ~17 ثانیه |
| طرفداران اصلی | ترکیب اسپرت و راحتی | قیمت مناسب، قطعات فراوان | عملکرد عالی، هیجان بالا | موتور شهری میانرده | بسیار اقتصادی و بادوام |
| معیار | برنده | توضیح |
|---|---|---|
| قدرت و شتاب (Performance) | 🥇 Pulsar 200 NS | بیشترین اسببخار + 6 دنده = بهترین شتاب |
| مصرف سوخت | 🥇 Boxer 150 | حدود 2.5–2.8 لیتر در 100 کیلومتر؛ اقتصادیترین |
| دوام و هزینه نگهداری | 🥇 Boxer 150 و Apache 180 | موتور ساده، تعمیر آسان، قطعات ارزان |
| کاربری شهری (سبکی/هندلینگ) | 🥇 Apache 180 | وزن پایین، تعادل عالی در ترافیک |
| مناسب برای سفر بین شهری | 🥇 Pulsar 200 NS | پایداری بالا، قدرت خوب در سرعتهای بالا |
| قیمت و در دسترس بودن قطعات | 🥇 Pulsar 180 / Boxer 150 | قطعات ارزان و همیشه موجود |
| کیفیت مونتاژ معمولی بازار ایران (غیر رسمی) | Apache ≈ Pulsar > KLD | KLD نوسان کیفی بالایی دارد |
| نوع کاربرد | پیشنهاد مناسب |
|---|---|
| بیشترین قدرت و هیجان (تاپ اسپید و شتاب) | ⚡ Pulsar 200 NS |
| استفاده شهری روزمره + سبکی و هندلینگ خوب | 🏙️ Apache RTR 180 |
| موتور متوسط با هزینه نگهداری پایینتر | 💪 Pulsar 180 |
| موتور اقتصادی برای کار و رفتوآمد سنگین روزانه | 🛻 Boxer 150 |
| مدلهای میانرده ارزانتر بدون برند خاص | ⚙️ KLD 150/200 (در صورت بودجه محدود، ولی کیفیت متغیر) |
| مقایسه بعدی |
| مدل | قدرت (HP) | وزن (kg) | نسبت توان به وزن (HP/kg) | مصرف (L/100km) | شتاب 0–100 km/h (ثانیه) | امتیاز کارایی (از 100) | توضیح فنی کوتاه |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Yamaha XMAX 250 | 22.5 | 180 | 0.125 | 3.3 | ≈9.2s | ⭐ 94 / 100 | سریع، پایدار، برای مسیرهای طولانی فوقالعاده |
| Yamaha Aerox 155 | 15.4 | 122 | 0.126 | 2.4 | ≈10.5s | ⭐ 91 / 100 | سبکتر از XMAX، شتاب نزدیکتر ولی کمتر گشتاور |
| Honda Click 160i | 15.0 | 118 | 0.127 | 2.3 | ≈10.8s | ⭐ 90 / 100 | نرمی و مصرف عالی، پرفورمنس بالاتر از 150i |
| Honda Click 150i | 13.0 | 118 | 0.110 | 2.4 | ≈11.6s | 86 / 100 | هماهنگترین اسکوتر شهری سبک و چابک |
| Vespa Primavera/Sprint 150 | 12.5 | 120 | 0.104 | 2.8 | ≈12.4s | 84 / 100 | عملکرد متوسط، وزن بالاتر ولی سواری عالی |
| Lucky 150 / 200 | 12.0 | 125 | 0.096 | 3.0 | ≈13.0s | 78 / 100 | اقتصادیتر ولی نه در حد برندهای برتر |
| Kavir Click 150 | 11.5 | 123 | 0.093 | 2.8 | ≈13.2s | 76 / 100 | طراحی مشابـه کلیک با انجین سادهتر |
| Honda Wave 125 | 9.5 | 107 | 0.089 | 2.0 | ≈15.0s | 74 / 100 | دوام فوقالعاده، ولی طراحی بیشتر شهری-کارکردی |
| رتبه | مدل | امتیاز کارایی | توضیح |
|---|---|---|---|
| 🥇 1 | Yamaha XMAX 250 | 94 | قویترین، مناسب سفر و مسیرهای دو سرنشین |
| 🥈 2 | Yamaha Aerox 155 | 91 | اسپرت شهری، سبک، شتابگیر و دقیق در فرمان |
| 🥉 3 | Honda Click 160i | 90 | بهترین انتخاب بین مصرف و چابکی برای شهر |
| 4 | Honda Click 150i | 86 | نرمی بالا و موتور بسیار مطمئن |
| 5 | Vespa Primavera/Sprint 150 | 84 | خاص، جذاب و کلاسیک با کیفیت ممتاز |
| 6 | Lucky 150/200 | 78 | از نظر قیمت جذاب ولی شتاب نهچندان چشمگیر |
| 7 | Kavir Click 150 | 76 | ظاهر خوب، اما پرفورمنس کمتر از Click اصلی |
| 8 | Honda Wave 125 | 74 | برای دوام و استفاده اقتصادی طولانی عالی، نه برای هیجان |
| مقایسه بعدی |
| ویژگی | گلکسی NA180 (SYM) | بنلی 180S | اونجر باجاج 220 | ویگو (Wego) | کی وی 180 (KV 180) |
|---|---|---|---|---|---|
| کلاس | نیکد / استریت فایتر | نیکد / استریت | کروزر (Cruiser) | اسکوتر (احتمالی) | نیکد / استریت |
| حجم موتور (تقریبی) | 183 سیسی | ~175 سیسی | 220 سیسی | متغیر (معمولاً کوچک) | 180 سیسی |
| قدرت (تقریبی) | 17.8 اسب بخار | حدود 17-18 اسب بخار | حدود 19 اسب بخار | کمتر | متغیر |
| ویژگی متمایز | خنککننده مایع (آب خنک) | 4 سوپاپ، ظاهر اسپرت | صندلی خلبانی، راحتی در مسافت طولانی | راحتی در ترافیک، اتوماتیک | رقابت قیمتی / ظاهری |
| مزیت اصلی | تکنولوژی پیشرفتهتر (آب خنک) | شهرت برند و ظاهر جذاب | راحتی و گشتاور بیشتر (به دلیل حجم بالاتر) | سهولت استفاده روزمره | - |
| مقایسه بعدی |
🧠 مثال ساده:
وقتی دربِ یک شیر آب را باز میکنی، نیرویی که با دستت وارد میکنی همان «گشتاور» است.
هرچه گشتاور بیشتر باشد، باز کردنِ درب راحتتر میشود.
| ویژگی | گشتاور (Torque) | اسب بخار (Horsepower) |
|---|---|---|
| نوع نیرو | نیروی چرخشی (لحظهای) | سرعت انجام کار |
| حس در رانندگی | حس شتاب، کشش، قدرت در شروع حرکت | حس سرعت در دندههای بالا |
| مناسب برای | خودروهای باری، شاسیبلندها | خودروهای اسپرت و تندرو |
| وابستگی | مستقیم به طراحی موتور | تابعی از گشتاور و دور موتور |
گشتاور همان چیزی است که ماشین را از جا بلند میکند.
در دور موتورهای پایین (مثلاً 1500 تا 3000 RPM)، گشتاور بالا باعث میشود خودرو:
💡 موتورهای توربو در این بخش میدرخشند، چون حتی در دور پایین گشتاور زیادی تولید میکنند — مثلاً یک موتور 1.5 لیتری توربو ممکن است به اندازهٔ موتور 2.5 لیتری معمولی گشتاور بدهد.
اسب بخار تعیین میکند موتور تا چه سرعتی میتواند آن گشتاور را حفظ و تقویت کند.
به زبان ساده هرچه اسب بخار بیشتر، ماشین در دندههای بالاتر (مثلاً 100 تا 200 کیلومتر) پرقدرتتر باقی میماند.
خلاصه:
🔸 گشتاور = نیروی شروع حرکت
🔸 اسب بخار = سرعت ادامهی حرکت
09196290435 احمدیان 
فروش سایت های رند
اکثر سایتهای زیر بدون محتوا هستند ، اسم سایت (دامنه ، دومین ) فروخته میشود
| وضعیت | قیمت (تومان ) | معنی سایت | اسم سایت (دامنه ، دومین ) |
 |
|||
| غیرفعال | 1.000.000.000 | اچ 2 ار | h2r.ir |
| غیرفعال | 150.000.000 | کاوازاکی نینجا | kawasakininja.ir |
| غیرفعال | 150.000.000 | آقای کاوازاکی | mrkawasaki.ir |
| غیرفعال | 150.000.000 | نینجا مارکت | ninja-market.ir |
| غیرفعال | 150.000.000 | کاوازاکی مارکت | kawasakimarket.ir |
| غیرفعال | 100.000.000 | آقای نینجا | mr-ninja.ir |
| غیرفعال | 150.000.000 | کاوازاکی نینجا | kawasaki-ninja.ir |
| غیرفعال | 150.000.000 | سرزمین کاوازاکی | kawasakiland.ir |
| غیرفعال | 150.000.000 | سرزمین کاوازاکی | kawasaki-land.ir |
| غیرفعال | 150.000.000 | بازار هوندا | honda-market.ir |
| غیرفعال | 150.000.000 | استاد موتور | motormaster.ir |
| غیرفعال | 300.000.000 | موتور سنگین | heavymotor.ir |
| غیرفعال | 200.000.000 | سرزمین موتور | motor-land.ir |
| فعال | 1.000.000.000 | موتور سنگین | heavy-motor.ir |
| غیرفعال | 150.000.000 | استاد موتور | motor-master.ir |
| غیرفعال | 300.000.000 | بازار موتور | motor-market.ir |
| غیرفعال | 300.000.000 | سرزمین اسکوتر | scooter-land.ir |
| غیرفعال | 150.000.000 | مرکز موتور | motor-center.ir |
| غیرفعال | 300.000.000 | آقای اسکوتر | mr-scooter.ir |
| غیرفعال | 300.000.000 | بازار اسکوتر | scooter-market.ir |
| غیرفعال | 150.000.000 | استاد اسکوتر | scooter-master.ir |
| غیرفعال | 300.000.000 | اسکوتر لاکچری | luxuryscooter.ir |
| غیرفعال | 300.000.000 | اسکوتر لاکچری | luxury-scooter.ir |
| غیرفعال | 100.000.000 | آقای یاماها | mryamaha.ir |
| غیرفعال | 50.000.000 | بازار وسپا | vespamarket.ir |
| غیرفعال | 150.000.000 |
بازار هوندا | hondamarket.ir |
| غیرفعال | 50.000.000 | آقای وسپا | mrvespa.ir |
